"American Chopper"

Estreno en Discovery Max el 16 de Abril

Las míticas Harleys ya empiezan a calentar motores. Y es que el próximo 16 de abril a las 22:30 horas, Discovery Max estrena  “American Chopper” con cantante Loquillo como presentador. La serie de gran éxito internacional mantendrá todos los lunes a los espectadores del canal, el único canal pegados al televisor con el rugido de las chopper más auténticas.

"American Chopper", muestra la actividad cotidiana en un taller de diseño y montaje de motocicletas exclusivas y personalizadas tipo chopper de la compañía Orange County Choppers (OCC). El taller, situado en el estado de Nueva York, está dirigido por Paul Teutul Sr. y sus hijos Paul y Mikey. Sus motos exclusivas son muy apreciadas, tanto por su fiabilidad mecánica como por su originalidad estética. La mayoría de ellas son encargos de grandes organizaciones con el fin de promover sus actividades, honrar a ciertos grupos profesionales o, en el caso de organizaciones benéficas, obtener recursos financieros con su subasta.

El precio de estos ejemplares puede superar los 130.000 dólares

Entre sus emblemáticas creaciones se encuentra por ejemplo la "Fire Bike", diseñada por Paulie para conmemorar los actos heróicos del Departamento de bomberos de Nueva York durante los atentados del 11 de septiembre.
 Pero la creación de motos exclusivas no es el único atractivo de esta serie que también engancha por las propias relaciones que se establecen entre los protagonistas que no son actores sino la propia familia Teutul y sus empleados de OCC. Paul Sr, antiguo marine y protagonista de 'American Chopper', es un hombre maduro, de fuerte carácter y físico impresionante, caracterizado por su gran bigote, camisetas de tirantes y numerosos tatuajes. Su marcada personalidad provoca frecuentes altercados con su hijo mayor, Paulie, quien tiene mucha paciencia y demuestra a menudo su lado tierno.

Un presentador muy grande: Loquillo

La emisión de American Chopper en Discovery Max en España cuenta con un presentador "de altura", Loquillo. El cantante con una larga trayectoria en nuestro país es, además, un apasionado motero desde su juventud. "España es ahora mismo el país con más potencial custom. Por poner un ejemplo, Barcelona es la ciudad con más motos de Europa. Evidentemente era necesario un programa de estas características y también mostrar la realidad del mundo custom en España", subraya el cantante.
 En el espacio que presentará e introducirá Loquillo abordará el mundo chopper desde una perspectiva local, con historias cercanas al espectador, historias humanas que harán del motor algo apasionante, tanto para los aficionados acérrimos del custom como para los neófitos en la materia.

Capítulo a capítulo el telespectador irá descubriendo las experiencias de Loquillo con el mundo de la música y las motos. El cantante hablará de su primera moto y de cómo asistió al nacimiento de las primeras choppers en Barcelona hace más de 20 años. También acompañará al espectador a conocer distintos personajes directamente relacionados con el mundo chopper: desde aerografistas, escultores, mecánicos y artesanos hasta coleccionistas de estos vehículos de dos ruedas.
 Todos ellos son personajes míticos como Ferry Clot, el "Dalí de las motos", cuyas creaciones han ganado numerosos premios, entre ellos dos campeonatos del mundo. También tendremos oportunidad de conocer lugares emblemáticos del mundo del motor, como el Daytona, una parada obligada en la ruta de cualquier motorista, o las principales rutas y concentraciones moteras.

Fuente: FormulaTV

Harley Premiere Nigth

23 de Febrero de 2012

La gran Harley Premiere Night se celebrará el próximo 23 de febrero, a partir de las 19h. El evento es gratuito y está abierto a todos aquellos interesados en conocer la nueva Harley-Davidson Seventy-Two.

Es la primera vez que Harley-Davidson organiza una presentación nacional de este calibre, de manera simultánea en sus concesionarios oficiales,  para que todos sus entusiastas conozcan de primera mano el aspecto de la creación más reciente de la marca: la nueva Harley Davidson Seventy-Two. Especialmente, para la ocasión, el concesionario oficial Espacio Harley Barcelona, http://www.espaciohd.com/, contará con la modelo y presentadora Elsa Anka. Espacio Harley-Davidson BCN organizará para esta noche tan especial una fiesta “garage band” en su propio taller, en la que no faltará el rock & roll en directo y un aperitivo para el disfrute de todos los asistentes. Por su parte, el concesionario oficial Makinostra de Madrid, contará con el popular chef Sergi Arola, harlero declarado y rockero, que amenizará la velada con varias especialidades gastronómicas de su nuevo restaurante Vicool, cócteles con el nombre de las míticas Harley-Davidson y pinchará como disc jockey, otra de sus pasiones.

La nueva Seventy-Two, será la reina de la noche

La nueva Sportster Seventy-Two se merece una aparición estelar que vendrá encabezada por un mensaje de bienvenida de Bill Davidson, bisnieto de William A. Davidson y actualmente Vicepresidente del Harley-Davidson Museum, y una descripción de su diseño a cargo de Frank Savage, Director de Diseño Industrial de Harley-Davidson.

La Seventy-Two es una genuina y peculiar edición de Harley-Davidson inspirada en las modelos de los años 70. Eran los primeros tiempos de efervescencia de la era “chopper” en Estados Unidos, en el que la personalización de motocicletas venía marcada por una estética larga y estilizada, colores brillantes y finos neumáticos.

Sobre su introducción al mercado nacional, Josep Grañó, Director General de Harley-Davidson en España y Portugal afirma: «estamos convencidos de que la Seventy-Two tendrá una buena acogida por su peculiar aspecto ‘Old School’, su fácil manejabilidad y su equilibrada relación entre precio y prestaciones que ofrece».

La Softail Slim es la otra estrella del catálogo 2012 de Harley

Todos los asistentes a la Harley Premiere Night también podrán ver el resto de modelos que componen la gama 2012 de la marca americana, entre los que destaca la nueva Softail Slim, otra recién llegada a la familia Harley-Davidson. La nueva Slim es un modelo de líneas limpias y sencillas, que deja a la vista lo imprescindible, imitando a las bobbers personalizadas de los años 50. Llama la atención por su estrecha parte trasera, sus neumáticos y ruedas de menor tamaño y el cromo reducido a la mínima expresión.

Así que recuerda: puedes acercarte a tu concesionario oficial más cercano de los adscritos a al evento para conocer los nuevos modelos que renuevan la leyenda Harley-Davidson en esta noche tan especial.

Fuente: Moterus.

Ruta Nº 3 - Barcelona-La Cantera-Barcelona

Kilometros recorridos: 146
A tomar una birrita a "La Cantera"

MOTOMADRID 2012

30 de Marzo a 1 de Abril   -   Madrid

Salón de la Motocicleta

El espectáculo y el deporte sobre dos ruedas centrarán el programa de actividades paralelas de MotoMadrid 2012, Salón Comercial de la Motocicleta, que se celebrará en el pabellón de cristal del recinto ferial Casa de Campo del 30 de marzo al 1 de abril.

Sobre una superficie exterior de más de 10.000 metros cuadrados la organización ubicará diversos circuitos sobre los que la actividad será permanente a lo largo de los tres días de duración del evento. Exhibiciones de trial y stunt, curso de pilotaje, circuitos de pruebas, concentraciones, encuentro de pilotos, sorteos, etc. conformarán un programa paralelo diseñando para disfrutar de la afición por las motos.

Una representación de la excelente cantera de pilotos de trial de la Comunidad de Madrid serán los encargados de realizar las exhibiciones de esta disciplina deportiva. Un equipo de seis jóvenes pilotos, poseedores ya de sus primeros títulos, pondrá en valor su pericia y buen hacer a los mandos de sus motos sobre un circuito habilitado con todo tipo de obstáculos.

Mucha habilidad y equilibrio tendrán que demostrar los pilotos que participen en las exhibiciones permanentes de stunt que se celebrarán en el circuito exterior. Las exhibiciones de stunt estarán auspiciadas por la firma Monster Energy Drink y contarán con sesiones de DJ y animación permanente.

La escuela RAV-Riders realizará exhibiciones de cross, pit bikes y supermotard y mostrará técnicas de pilotaje a los aficionados. CSM Conducción Segura y el grupo Piaggio abrirán su circuito a todos los visitantes para brindarles una primera toma de contacto en materia de seguridad en la conducción de scooters.

La organización de MotoMadrid pondrá a disposición de todos los expositores del evento un circuito para que sus potenciales clientes puedan probar en el propio Salón las condiciones técnicas de ciclomotores y motocicletas de hasta 125 cc.

En el capítulo de concentraciones destaca la que tendrá como protagonista a las motocicletas Harley Davidson, esta concentración tendrá lugar en la mañana del sábado 31 de marzo y previamente los participantes realizarán una ruta por el centro de Madrid.

MotoMadrid 2012 será el marco que acoja la celebración de la entrega de la Moto del Año 2012 que eligen los lectores de la revista Motociclismo. Todos los modelos pertenecientes a las categorías Turismo, Deportiva, Custom, Trail/Enduro/Supermoto, Polivalentes, Naked, 125 y Scooter, que concurren a este elección estarán expuestas en el stand de la publicación.

La organización del Salón continúa trabajando en la programación de actividades paralelas que se completará con la celebración de sorteos entre los visitantes y la visita de pilotos de prestigio internacional para mantener encuentros con los aficionados.

La primera edición de MotoMadrid tendrá un marcado carácter comercial, dirigido a dinamizar el mercado del sector de las dos ruedas tanto en el ámbito de producto nuevo como seminuevo. MotoMadrid 2012 contará con la participación de empresas concesionarias que representarán a más de una treintena de marcas de todos los segmentos y con la participación de alrededor de 150 empresas de la industria auxiliar y afines que comercializarán accesorios, recambios, piezas, equipamientos, componentes, seguros, etc.


Extraido de:  Motosonline.net

Restauración de un depósito

Con permiso de mi buen amigo Yotes, "copio y pego" aquí, la forma de restaurar uno mismo el depósito dañado de su moto.

Hemos retomado la restauración de la MV 150 Sella y este fin de semana tocaba el depósito. El primer paso es retirar la pintura, para ello utilizamos un decapante químico.

Al decapar nos hemos encontrado con un enorme bollo en el depósito que estaba disimulado con masilla. Así que dedicaremos este artículo a explicar como sacar un bollo del depósito de gasolina. Existen varias formas para sacar un bollo, pero de todas ellas nosotros hemos optado por calentar la zona afectada e insuflar aire a presión en el depósito para sacarlo.

Lo primero que hemos de hacer es tapar todos los orificios del depósito excepto aquel por el que vamos a meter el aire. En nuestro caso, como esta moto tiene dos orificios de salida de gasolina hemos tapado uno de ellos además del orificio superior de repostaje. Para el primero basta con meter un tornillo del tamaño adecuado y para el segundo, como no teníamos el tapón original, hemos tenido que adaptar un tapón casero con la misma rosca que el depósito.

Una vez tapados los agujeros por donde se podría escapar el aire a presión calentamos la zona dañada con un soplete de oxígeno. Si no disponemos de oxígeno podemos acoplar el soplete a una bombona de butano de las de toda la vida. El butano no es tan bueno para este trabajo como el oxígeno pero nos sirve. En nuestro caso lo hemos hecho así.

Calentamos la zona del bollo al rojo y acto seguido, con la ayuda de un compresor, insuflaremos aire a presión por el orificio que hemos dejado abierto para que la fuerza que este ejerza sobre el interior de las paredes del depósito haga salir el bollo.

Probablemente no consigamos sacar por completo el bollo, sobre todo si este es muy grande así que tendremos que rellenar el agujero que quede. Para ello podemos utilizar masilla de poliester de dos componentes. Para que la masilla se fije perfectamente a la superficie metálica antes de utlizarla hemos de aplicar una imprimación que sirva como base y que nos asegure la adherencia de la masilla de poliester. En nuestro caso hemos utilizado imprimación  anticorrosiva de dos comoponentes, en concreto TITAN YATE, no es habitual encontrarla en cualquier ferretería pero la tenéis en Leroy Merlin.

  

Aplicaremos masilla de poliester a la abolladura que permanezca y a todos aquellas pequeñas hendiduras que observemos en el depósito. Ahora solo tendremos que dejar secar la masilla siguiendo las instrucciones del fabricante y lijarla hasta dejar la superfice lisa. Una vez lo hayamos hecho el depósito estará listo para darle la capa de aparejo anterior al proceso de pintura. En próximos artículos explicaremos como preparar el depósito para pintar.

Eliminar óxido con aguafuerte

En este artículo vamos a mostrar un método para arrancar el óxido (por muy incrustado que esté) de forma sencilla y sin esfuerzo. Para este proceso de desoxidación utilizaremos aguafuerte, también llamadasalfumán o salfumant. Se trata de un compuesto cuya base es el ácido clorhídrico (presente en un 20% aproximadamente).

Pese a que para realizar esta prueba no hemos rebajado el aguafuerte, hay que decir que conviene mezclarlo en un 50% con agua, ya que el ácido tiene una acción tan fuerte que puede corroer el metal, también se recomienda añadir un poco de lavavajillas (que ayudará a desincrustar el óxido).

Hemos cogido para la prueba las piezas más oxidadas que teníamos en el taller; una leva de frenos y dos casquillos procedentes de una Guzzi que probablemente lleven más de 40 años oxidados. Como estas piezas no nos sirven para nada no nos hemos molestado en añadir agua para rebajar elsalfumán, ya que lo que queremos mostrar es el poder desoxidante de este ácido en estado puro, pero en próximos artículos mostraremos el proceso y los resultados añadiendo el agua y el lavavajillas. En las 

fotos podemos ver la profundidad de la capa de óxido.

Pues bien, sumergimos las piezas, los dos casquillos completamente y la leva de freno hasta la mitad (lo que nos ayudará a ver los resultados cuando la saquemos). A los pocos segundos de sumergir el metal oxidado en el aguafuerte observaremos como se producen burbujas sobre la herrumbre y partículas de óxido se empiezan a desprender.

Hemos dejado que el salfumant  hiciese su trabajo durante 3 horas antes de sacar las piezas. Para sacarlas usaremos guantes, ya que se trata de un producto irritante en contacto con la piel, y acto seguido las lavaremos las piezas con agua para retirar los restos de ácido y de óxido que puedan quedar en la zona tratada. Estos son los resultados.

En la foto se puede apreciar el inmenso poder del aguafuerte para arrancar el óxido; hay que tener en cuenta que no se trataba de óxido superficial, sino que este estaba muy asentado desde hace varias decenas de años. Para mí, se trata sin duda, del mejor método para eliminar óxido, por la celeridad del proceso, por los buenos resultados que se obtienen y por lo económico que resulta el aguafuerte.

Para terminar esta demostración nos hemos permitido la licencia de abrillantar un poco una de las piezas mediante el pulido superficial de la misma, para que el contraste entre el estado inicial y el final sea, si cabe, más acentuado.

Es MUY IMPORTANTE que una vez eliminado el óxido, cubramos las piezas tratadas con aceite para evitar una nueva oxidación que de lo contrario se producirá en menos de 24 horas.

Y esto es todo.
Gracias a mi amigo Yotes,  que me ha proporicionado este articulo.

La batería

Ahora, con la llegada del frio, seguro que muchos de vosotros vais a tener problemas con la bateria de vuestra moto. Aqui van unos pequeños consejos sobre su cuidado y mantenimiento.

La principal función de la batería es poner en marcha el motor de la moto. La batería es un acumulador de energía, esta se produce por una reacción química entre dos placas de plomo, agua y ácido sulfúrico (estos dos componentes forman el electrolito).

Duración de la bateria.
La vida útil de una batería en condiciones normales de funcionamiento puede durar entre 4 y 5 años.
El ácido va comiendo poco a poco y desgastando las placas de plomo, provocando un cortocircuito dentro de la batería, la  cual sufre una descarga rápida y se queda sin carga en muy en poco tiempo. 

Cambio de batería: 
Una vez localizada su ubicación procederemos de la siguiente manera:

·         Desconectamos el polo negativo

·         Desconectamos el polo positivo

·         Desmontaremos los anclajes de la batería de la moto

·         Retiraremos la batería Instalaremos la nueva batería

Como se arranca una moto sin batería:
Se puede arrancar con la batería de un coche si la batería de la moto es de 12V. Primero conecta el cable positivo, y luego con el negativo haz lo siguiente: Un extremo al Borne negativo de la batería donante, y el otro extremo al Chasis o al Bloque motor de la moto con la batería descargada. Así evitarás muchos de los picos de tensión que acaban con las piezas electrónicas de la moto (regulador,CDI,etc...)

Si no disponemos de batería donante se puede arrancar entonces hay que actual de la siguiente manera: Coges una cuesta hacia abajo (A no ser que seas muy bruto y puedas empujarla cuesta arriba), le metes 2ª a la moto, te subes en la moto (contacto dado), te tiras por la cuesta con el embrague apretado y a mitad de cuesta sueltas el embrague y...¡la moto arranca!.

Otra forma empujar con la segunda metida y el embrague apretado y echar de potencia de tu tren inferior (o sea de tus piernas).

Si tu moto lleva CDI (encendido por descarga capacitiva) la puedes arrancar empujándola y poniendo segunda, con la llave puesta en modo ON. Si la moto lleva TCI (encendido por conmutación de transistores), no lo hagas, pues podrías dañar el TCI .

Si utilizamos un cargador Primero desconectaremos la batería, el cable de masa, importante, y luego el del positivo. Y al conectarla, al contrario, es decir, primero el positivo y finalmente el de masa. Los bornes siempre bien apretados, y les puedes dar un poco de vaselina o grasa blanca para que el sulfato no los estropee. No conectes nunca el cargador a la batería sin haberla desconectado antes, porque es malo para el alternador

Mantenimiento de la bateria

Nivel de electrolito.

Es el elemento de mayor control el baterias con mantenimiento; compuesto por 60% de agua y 40% de ácido sulfúrico, asegurando la conducción de la electricidad por el interior de la batería gracias a la electrolisis. Se debe controlar el nivel de electrolito, ya que si baja demasiado de nivel, las placas de la batería podría quedar al aire, llegando a sulfatarse.

Es recomendable su revisión cada 5000 kilómetros o cada 6 meses, comprobando si el nivel de electrolito se encuentra entre los niveles máximos y mínimos.

Llenado de nivel:

Utilizar jeringa o pipeta para evitar verter agua.

No añadir nunca ácido, ya que se podría alterar el nivel de electrolito.

Añadir agua destilada o desmineralizada.

No llenar por encima del nivel estipulado.

Comprobar que el tubo de vaciado de la batería no se encuentra doblado o taponado, su desagüe debe estar libre de piezas de la moto, cayendo al aire.

Las baterías sin mantenimiento no hace falta cuidar su nivel, aunque es recomendable de vez en cuando echarle un vistazo.

Limpieza de los terminales.

Se debe cuidar que los bornes estén limpios de sulfato (capa blanca de sulfato de plomo) para favorecer el contacto para el paso de corriente.

Desconectar los bornes.

Limpiar el grueso con un cepillo bujía (con pelos de latón).

Lavar con solución de agua y bicarbonato sódico.

Secar todas la piezas, poner los bornes (siempre empezar por el positivo) y untar de vaselina

Desmontaje de la batería.

Se debe tener en cuenta los siguientes indicaciones:

No golpear la batería, evitando con ello disgregar las placas.

Se debe empezar desmontando el borne negativo, así al desconectar luego el positivo, no se corre peligro de producir un cortocircuito, al montarlo siempre se empezará primero por el positivo.

No colocar herramientas sobre la batería.

Carga de la batería: 

Una batería cargada al 100% ha de tener como mínimo una tensión de 13,2 Voltios, teniendo en cuenta que cada vaso si está bien tiene 2,2 v.

La batería se puede descargar si se cumple lo siguiente:

Batería deteriorada con las placas disgregadas o deformadas

Que la moto esté algún tiempo sin arrancar, si la moto circula algunos kilómetros semanales no habrá problema.

Mayor control en invierno, ya que el frío hace que se descargue antes la batería.

Con alternador o volante magnético de baja intensidad.

 Para recargarla debe estar desconectada. En las baterías con mantenimiento, se retiran los tapones y se conectan los cables del cargador (rojo positivo, negro negativo), se comprueba que el cargador esté bien conmutado en la tensión de la batería. (También se pueden usar cargadores que van conectados directamente a la red) En baterías sin mantenimiento no es necesario abrir los tapones.

La intensidad de carga no debe exceder del décimo de la capacidad de batería, para una batería de 14 Ah debería ser de 1’4 amperios, la temperatura del electrolito no ha de ser superior a 45 ºC. Es conveniente realizar la carga con cargadores para moto, las de vehículos es bueno derivar algo de carga para que no entre tanta intensidad, siempre que no disponga de regulador de salida. Después de una noche de carga es bueno comprobar el nivel de los electrolitos. Si se dispone de voltímetro se conectará a los bornes de la batería debiendo obtener los siguientes valores:

-         7 a 7’5 V para una batería de 6V

-         13 a 14V para una batería de 12V.

Si la tensión es bastante menor, puede que algunos elementos estén defectuosos. Por ejemplo, la densidad de los electrolitos debe ser de 1'25 a 1'29; por debajo de una densidad de 1'2 la batería no cargará y habrá que sustituirla. Esto se puede comprobar con un desímetro de tamaño pequeño

Y recuerda lo que hemos dicho anteriormente:

-Primero desconectar el borne negativo y luego el positivo.

-Primero conectar el borne positivo y luego el negativo.

Espero que os sea de utilidad.

Concentraciones Febrero 2012

3, 4 y 5 de Febrero  -  Mojácar

III Reunión Motera Peña Indalicos

4 de Febrero  -  Hellin - Albacete

1ª Jornada Motera Minateda

4-5 de Febrero  -  Piera - Barcelona
Festival del javalí 2012

4 y 5 de Febrero  -  Rota - Cadiz
XXVIII Concentración Invernal Villa de Rota 

11 y 12 de Febrero  -  Riberas de Voltoya - Segovia
XIX Reunión Invernal Motociclista

18 de Febrero  -  Vila-Seca  -  Tarragona
1º Aniversario Hells Angels MC - North East

18 de Febrero  -  Sevilla
V Aniversario Forajidos MC Sevilla

19 de Febrero  -  Bollullos Par del Condado - Huelva
XVIII Motovuelta Turística al Condado

25 y 26 de Febrero  - Moto Club Gripaos
XX Ruta Mototuristica

25 de Febrero  -  Puerto Real  - Cadiz
Ruta Invernal Desafío 2012

28 de Febrero  -  Torredelcampo - Jaen
XVIII Reunión Motera

28 de Febrero  -  El Carpio - Cordoba
II Gymkana Motera