Nueva normativa Europea para la
seguridad
El pleno de la Eurocámara ha aprobado por 643 votos a favor,
16 en contra y 18 abstenciones una nueva legislación que endurece los
requisitos de seguridad impuestos a motocicletas, ciclomotores, scooters y
quads con el objetivo de reducir accidentes.
El pleno de la Eurocámara ha aprobado por a favor de
endurecer los requisitos de seguridad impuestos a motocicletas, ciclomotores,
scooters y quads con el objetivo de reducir accidentes protagonizados por este
tipo de vehículos. Las motocicletas representan sólo un 2% del tráfico rodado
pero protagonizan el 16% de los accidentes mortales en las carreteras europeas,
según los datos de Bruselas.
La norma entrará en vigor el 1 de enero de 2016 y sólo se
aplicará a los vehículos fabricados a partir de entonces y en las nuevas
medidas figura la instalación de frenos antibloqueo (ABS) en todas las motocicletas de al menos 125 centímetros cúbicos. Las motocicletas
de menor cilindrada, incluidas las scooters, podrán llevar frenos ABS o
sistemas de frenado combinado, a elección del fabricante.
Además, la nueva legislación también obligará a
introducir el encendido automático de luces cuando arranca el motor, lo cual
mejorará la visibilidad de las motos. Tendrán que cumplir los estándares Euro 4
de emisiones de gases contaminantes a partir de 2016 y los ciclomotores a
partir de 2017. A partir de 2020, los estándares Euro 5 se aplicarán a todos
los vehículos de dos y tres ruedas.
Por otra parte, los fabricantes estarán obligados a
introducir gradualmente sistemas de diagnóstico a bordo (DAB), que permiten
identificar los fallos de funcionamiento.
Nueva legislación en España
Desde 2008, la Dirección General de Tráfico (DGT) está
preparando nuevos desarrollos normativos en los que destacan las modificaciones
en relación con las motocicletas. Se espera que sean incluidas en la reforma
del Reglamento General de Circulación.
En total, se trata de ocho modificaciones que ya estaban en
el calendario de la anterior DGT dirigida por Pere Navarro entre las cuales
destaca la autorización de circular entre coches y por los arcenes en caso de
retención. También llama la atención que ya no se podrán llevar los cascos
certificados en ciclomotor, sino que se tendrá que llevar siempre casco
homologado.
Se espera que estas modificaciones sean incluidas ya en la
reforma del ReglamentoGeneral de Circulación que el gobierno está preparando y que podría
estar lista antes de finales de año.
Estas son las ocho
modificaciones de Tráfico:
1. Autorización del uso de sistemas de comunicación mediante
altavoces en el casco.
2. Regulación de la doble línea de detención en los semáforos
para motoristas
3. Autorización de maniobras de filtrado en el tráfico
parado para alcanzar la doble línea de detención en los semáforos.
4. Autorización de maniobras de filtrado o circulación por
el arcén en caso de retenciones de tráfico.
5. Autorización de uso de tapones de protección auditiva con
el fin de protegernos de lesiones por exceso de ruido durante la circulación
por vías interurbanas.
6. Exigencia del uso de casco homologado para todo tipo de
motos y ciclomotores, descartando el uso de cualquier otro casco no homologado,
como los certificados, comúnmente llamados “quita multas”.
7. Eliminación de las exenciones para el uso del casco.
8. Cambio de la norma de prioridad de paso en caso de
estrechamiento en pendiente para el caso de los motoristas.
Fuente: Internet
